开云全站 开云网址开云全站 开云网址2022年1月18日，国务院印发《“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》。规划提出，建设京雄、杭绍甬等智慧高速公路工程。深化高速公路电子不停车收费系统（ETC）在多场景的拓展应用。建设智慧公路服务区。稳步推进集监测、调度、管控、应急、服务等功能于一体的智慧路网云控平台建设。
2022年4月26日，交通运输部印发《“十四五”公路养护管理发展纲要》。纲要提出要着力推进设施数字化、养护专业化、管理现代化、运行高效化、服务优质化，全面提升公路养护管理水平，促进公路交通可持续健康发展。加快培养引进一批精通智慧公路、熟悉跨界融合的急需紧缺人才。打造素质优良的技能型、创新型公路基层养护人才队伍。
随着我国智慧公路行业的应用与探索不断深入，对公路的安全、管理和信息服务的要求也随之越来越高。交通大数据挖掘技术、车联网技术、智能交通信息智能感知与服务技术等新一代新兴技术的应用能够使行业管理者更加快速、全面、准确地发现隐藏在公路交通数据中的规律，从而进一步实现公路智能化管理，使得公路更加安全、高效、便捷，并对人类未来智能生活的理念和公路出行模式产生重大影响。
“十四五”时期，我国加快推进智慧城市建设，推动数字技术在公共服务、生活服务和社会治理领域的广泛应用和融合创新，中国智慧城市前景广阔。智慧城市的建设要求通过以移动技术为代表的物联网、云计算等新一代信息技术应用实现全面感知、泛在互联、普适计算与融合应用，涵盖了智慧交通等应用场景。智慧公路行业也将受益于智慧城市建设的发展，随着智慧城市建设的深入推进，不仅会拉动智慧公路行业的发展，也会对智慧公路的投资产生积极的影响。
目前我国已有20个省份、40余条线路开展基于车路协同智慧高速公路建设的工作。我国智慧公路发展经历了原型研究、技术验证、试点示范等阶段，正处于由试点示范转向全面布局的战略关口。智慧公路是交通新基建的重要组成部分，2019年，全国首个高速不停车收费AI稽核项目在广东宣布正式落地；满足车路协同式自动驾驶等级的苏州绕城高速S17项目于2023年2月进入实质性实施阶段；山东首条新建智慧高速济潍高速公路项目将于2023年10月通车。近年来，多地在加强公路基础设施建设过程中，不断推进智慧公路建设，助力我国智慧交通加快迈向新阶段。经过多年探索，我国已初步明确了车路云一体化的路径，智慧公路体系架构日益清晰，发展理念、云内涵不断丰富，产业生态加速构建，推动行业形成共识。
目前智慧公路的实施比较离散，缺少具有指南性规范性的纲领，对于新的智能基础设施与旧的传统设施区别或进步缺少系统性规划，对于“建、养、运、管”流程缺少新技术下的新指导，对于智慧公路的理论体系和技术体系缺乏更深入Kaiyun 开云官网入口的思考。在数字化的背景下，如何进行交通基础设施的数字化转型，如何建立业务中的数据传递模型，都是目前亟需解决的问题。
现行的标准体系并没有覆盖到智慧公路的所有领域，从底层的电气化、工程化、数据化、信息化到面向应用的智慧交通“建、养、运、管”具体场景，均缺少明确的规范体系，未顾及到智能化、智慧化场景产生的新标准。由于标准规范的缺乏，导致智慧公路的实施处于一个较为混乱、模糊的状态，商业模式也不够清晰，并没有达到人工智能在公路领域实施的预期效果。
人工智能的提出是为了解放劳动力，实现自动化，达到少人化，甚至无人化的效果，而目前在人工智能于公路领域的实施中，由于标准不明确、平台不通用、缺少数字底座、资源未合理配置等问题，导致落地效果并不理想。
对于一线作业人员，智慧公路落地效果差，没有真正减轻一线人员作业强度与作业难度，反而由于新增的技术手段一定程度上加重了工作程序、工作内容；对于设计管理人员，缺少智慧公路实施效果测评，缺少对于落地后产生实际价值的量化手段，智慧不能长期沉淀再反馈到业务中；对于道路使用者，实际的服务水平与驾驶体验也并未得到显著改善或提升。落地效果是检验智慧公路作用的根本方法，如果在实际应中无法让一线工作人员任务减轻、将更多的工作人员转移至后台，无法对交通出行提质增效，那么智慧公路将面临严峻的“存活”问题。
在探索智慧公路建设初期，有些项目追求“大而全”，建设过程中片面强调“智慧”，只注重高端设备、新兴技术的简单堆加；有些项目与机电设施的有效融合度较差；甚至有些项目把智慧公路与车路协同、自动驾驶简单等同。投入了很多资源，但公路行业存在的痛点难点没有真正解决，造成投资浪费。
我国智慧公路建设起步较晚，缺乏运营效益评估论证，且新一代信息技术赋能下的融合型设施和设备较传统交通基础设施使用寿命更短，很多仅有3-5年，导致基于先进技术和设备的智慧公路短时期难以形成规模经济效益，影响智慧公路向规模化、产业化发展。从企业经Kaiyun 开云官网入口营情况来看，近年来由于缺乏应用场景支撑，行业内一些企业未能形成可持续的盈利模式，导致投资与收益严重失衡，也引发了部门重组、信心受挫等问题。
2021年，我国公路智慧交通市场规模约达到1,382.4亿元；2022年，我国公路智慧交通市场规模约达到1,540亿元。
我们预计，2023年我国公路智慧交通市场规模将达到1,728亿元，未来五年（2023-2027）年均复合增长率约为13.23%，2027年将达到2,840亿元。
2021年，我国高速公路智能化市场规模约达到693亿元；2022年，我国高速公路智能化市场规模约达到765亿元。
我们预计，2023年我国高速公路智能化市场规模将达到843亿元，未来五年（2023-2027）年均复合增长率约为10.02%，2027年将达到1,235亿元。
