2023中国公路养护行业供给与需求前瞻分析

发布时间：2024-09-12

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　　未来公路养护行业市场机会在哪?根据《国家综合立体交通网规划纲要》，未来我国将建设国家高速公路网、普通国道网等公路，公路养护的基础里程仍将增长，基于我国对于基础设施建设的重视，未来我国对于公路养护的投入有望持续增长，预计2028年公路养护行业市场规模达到160

　　未来公路养护行业市场机会在哪?根据《国家综合立体交通网规划纲要》，未来我国将建设国家高速公路网、普通国道网等公路，公路养护的基础里程仍将增长，基于我国对于基础设施建设的重视，未来我国对于公路养护的投入有望持续增长，预计2028年公路养护行业市场规模达到1605亿元，同比增长8.67%。

　　目前，中国公路网络建设日渐完善，大规模建设后必然带来繁重的养护任务，公路养护已由传统的“抢修时代”过渡到“全面养护时代”。根据交通运输部数据，2015-2021年，中国公路养护里程逐年增长，截至2021年末，中国公路养护里程超过520万公里。

　　“十三五”期，是我国公路养护投入规模最大、路况水平最优、管理进步最快的五年，路网结构持续优化，养护水平明显提升，安全保障能力稳步提高，重点领域改革取得突破，撤站攻坚任务圆满完成，便民惠民服务走深走实，科技支撑作用显著增强，应急保障能力不断增强，行业文明建设成果丰硕。

　　会议强调，“十四五”期，是抓好公路养护管理的重要战略机遇期，主题是推动公路养护管理高质量发展，基本要求是推动公路养护管理提质降本增效，基本路径是统筹推进设施数字化、Kaiyun 开云官网入口养护专业化、管理现代化、运行高效化、服务优质化。

　　公路建成通车后必须采取养护维修措施，并不断进行更新改善。公路养护必须及时修复损坏部分,否则将导致修复工程的投资加大,缩短公路的使用寿命，并给用路者造成损失。公路维修还必须注意进行紧急服务和抢修，保持公路畅通无阻。在中国及其他发展中国家，公路养护还要对原有技术标准过低的路段、构造物和沿线设施进行局部改善、更新和添建，以提高公路的通行能力和服务水平。

　　我国高速公路通车里程已经达到了7-4万公里，仅次于美国，居世界第二位。在新建高速公路的快速增长的同时.原有的很多高速公路却出现了不同程度的病害与破损。而且这些病害、破损得不到及时、合理的路面养护，导致了部分高速公路路况急剧下降.对车辆行驶的舒适性、经济性和安全性产生了不小的影响。因此.近些年来高速公路路面养护管理及其相关问题受到了越来越多的关注。

　　国务院办公厅印发《关于深化农村公路管理养护体制改革的意见》，Kaiyun 开云官网入口部修订出台《公路养护工程管理办法》《超限运输车辆行驶公路管理规定》，发布《公路养护预算编制导则》《公路养护工程质量检验评定标准》等技术标准。

　　面对人民群众美好出行新期待、面对公路交通高质量发展要求，公路养护管理仍然存在一些明显的短板和弱项：一是“重建轻养”“以建代养”的现象仍比较普遍。二是公路养护管理资金保障能力不足，管养资金持续投入呈现较大压力。三是高速公路行业监管有待加强，普通国省道管理体制需要进一步理顺，养护管理“三基”工作仍然较为薄弱。四是公路桥梁面临危病桥梁多、老旧桥梁多、低荷载桥梁多等问题，隧道运行管理有待加强，安全隐患仍然存在。五是公路“一张网”运行监测体系尚不健全，路网运行精准感知与精确分析能力不强，出行信息发送、交互式体验等出行服务高品质供给有待加强。

　　公路养护的支出项目有：1、养护工程费(包括小修保养、中修、大修、改善工程、水毁修复、道班房屋以及渡口、绿化等)，约占80%。2、养护专业费(包括机械设备购置、小型厂场建设、科研、培训、段站房屋及行政管理费等)，约占15%。3、养护其他费用，约占5%。养路费收支计划及其实施均由省级公路管理机构负责。近十多年以来，多数省的养路费收入可以保证公路养护需要，有的还可抽出一部分资金，用于公路和桥梁的改建和补助地方修建新的县乡公路。

　　近年来，里程占公路总里程比例不断上升;公路养护里程为435.38万公里，所占比例已达97.5%。据交通运输部数据显示，我国公路养护里程495.31万公里，占公路总里程98.8%。

　　据国家统计局数据显示，全国公路总里程不断增加。全国公路里程由400.82万公里增长到501.25万公里，年复合增长率为2.5%。公路密度为52.21公里/百平方公里，同比增加1.73公里/百平方公里。经过多年的建设，我国高速公路的里程由9.62万公里增长到13.65万公里，位居世界第一。

　　——高速公路技术状况(MQI)优等路率保持在90%以上。普通国道MQI优良路率达到85%以上，其中东、中、西部分别达到90%、85%、80%以上。普通省道MQI优良路率达到80%以上，其中东、中、西部分别达到85%、80%、72%以上。农村公路MQI优良中等路率达到85%以上，年均养护工程实施比例不低于5%。

　　——高速公路路面技术状况(PQI)优等路率保持在88%以上。普通国道PQI优良路率达到80%以上，其中东、中、西部分别达到88%、80%、72%以上。普通省道PQI优良路率达到75%以上，其中东、中、西部分别达到80%、75%、70%以上。

　　——高速公路一、二类桥梁比例达到95%，普通国省干线公路一、二类桥梁比例达到90%。到2023年底和2025年底，分阶段完成国省干线年底存量四、五类桥梁(隧道)改造。国省干线公路新发现四、五类桥梁(隧道)处治率达100%。

　　——高速公路、普通国省道沥青路面材料循环利用率分别达到95%、80%以上。

　　——高速公路视频监测设施覆盖率东、中、西部分别达到100%、90%、80%，接入率和在线%;普通国省干线重要节点视频设施覆盖率达到100%，接入率和在线%;自动化交调站在线%;省级路网云平台建设及部省联网率达到100%。公路阻断信息报送及时率达到95%以上，重大突发事件的出行信息发布及时率达到100%。

　　——高速公路联网收费交易成功率、交易数据上传及时率均达到99.9%。联网收费服务满意度进一步提高。

　　——高速公路货车违法超限超载率持续控制在0.5%以内，入口称重检测数据上传及时率、准确率达到100%;治超系统省级平台建设及部省联网率达到100%;普通公路超限检测站实现电子抓拍和联合执法全覆盖，站点实时联网率和数据联网上传率均不低于90%。

　　以数字化引领公路养护管理转型升级。结合改扩建、养护工程推进高速公路数字化升级改造，逐步实现对高速公路网全要素动静态信息的数字化呈现和精细化管理，为车路协同、北斗应用、自动驾驶等提供支持。加快公路技术状况检测监测及养护装备研发，重点是公路桥隧、交安设施等自动化快速检测装备、无人化养护施工装备研发。

　　研制推广公路养护智能化应用，重点是基于人工智能(AI)的自动化巡查、基于物联网的养护工程质量管理等应用。加强公路养护科学决策方法研究，重点研发各类设施养护评价、预测、决策等分析算法与模型，通过算法模型汇集分析数据，提高决策水平，提升公路养护管理工作效能。

　　健全绿色养护的评价方法和评价标准，加强绿色养护技术的研发与推广。大力推动废旧路面材料、工业废弃物等再生利用，提升资源利用效率。进一步提升养护作业机械化水平，推动公路养护降本增效。发挥公路养护领域科技创新平台作用，强化关键技术攻坚，持续开展长寿命基础设施建养技术研究。

　　随着国家高速公路网的建设，高速公路总里程的加长，公路养护的需求与日俱增，公路养护行业发展前景广阔。因此，国内优秀的公路养护运营企业愈来愈重视对行业市场的研究，特别是对企业发展环境和客户需求趋势变化的深入研究。正因为如此，一大批国内优秀的公路养护运营企业迅速崛起，逐渐成为公路养护行业中的翘楚!

　　随着公路养护行业竞争的不断加剧，大型企业间并购整合与资本运作日趋频繁，国内外优秀的企业愈来愈重视对公路养护行业市场的分析研究，特别是对当前市场环境和客户需求趋势变化的深入研究，以期提前占领市场，取得先发优势。本专业!权威!根据公路养护行业的发展轨迹及多年的实践经验，对中国行业的内外部环境、公路养护行业发展现状、产业链发展状况、市场供需、竞争格局、标杆企业、发展趋势、机会风险、发展策略与投资建议等进行了分析。

　　公路养护市场调研如何?中研研究院对该行业作了详尽深入的分析，是企业进行市场研究工作时不可或缺的重要参考资料，同时也可作为相关机构进行潜力分析、发展分析、投资分析等研究工作时的参考依据。更多行业具体详情可以点击查看中研普华产业研究院的《2023-2028年中国公路养护行业市场前瞻与未来投资战略分析》。

2023中国公路养护行业供给与需求前瞻分析(图1)